Ecologistas en Acción hace balance del primer semestre de 2012 en cuanto a calidad del aire en la Comunidad de Madrid. La organización denuncia que la contaminación atmosférica en la capital y en el resto de la Comunidad de Madrid sigue incumpliendo la legislación vigente. El elevado tráfico en la capital y su área de influencia se traduce en altos niveles de contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) en la ciudad de Madrid, así como elevados índices de ozono troposférico (O3) en áreas de la periferia de la comunidad autónoma.
En la capital, según los datos ofrecidos por la página
web del ayuntamiento de Madrid a 30 de junio, 12 de las 24 estaciones
que componen la red de medición de la calidad del aire del
ayuntamiento de Madrid, superan el valor límite legal anual de
NO2 fijado en 40 microgramos por metro cúbico (µg/m3).
Es decir, la ciudad de Madrid sigue incumpliendo en la primera mitad
del año 2012 este límite legal, que según la
legislación europea no debía superarse desde el año
2010. Puesto que dicho límite legal se incumplió en los
años 2010 y 2011, la Comisión Europea puso en marcha un
expediente sancionador, que actualmente sigue su curso y
previsiblemente acabará con una fuerte sanción
económica.
Por esta razón, el Ayuntamiento de Madrid, que venía
resistiéndose a solicitar una prórroga ante la Comisión
Europea, ha acabado haciéndolo el pasado día 7 de
julio. De este modo, el Gobierno municipal pretende eludir la sanción
y además ganar tiempo, puesto que si la Comisión
Europea estima la solicitud (tiene nueve meses para hacerlo), la
corporación municipal tendrá un nuevo margen, hasta el
final del año 2015, para reducir los niveles de contaminación
por NO2 de la capital, claro está que a costa de la salud de
sus habitantes.
Pero además, el NO2 que emiten los vehículos que
circulan por la capital y la corona metropolitana, interviene en
reacciones fotoquímicas con otros contaminantes presentes en
la atmósfera por medio de la acción solar, y se
transforma en ozono troposférico (O3), el ozono malo, que es
transportado por el viento a zonas de la periferia. Como
consecuencia, se produce el resultado paradójico de que zonas
alejadas del tráfico de vehículos sufren la acción
de este fuerte oxidante que afecta de manera seria a la salud, la
vegetación y las cosechas, además de ser un fuerte
factor del calentamiento climático.
La legislación vigente establece un valor límite de
O3 para la protección de la salud humana definido del
siguiente modo: el valor máximo diario de las medias móviles
octohorarias no debe superar los 120 µg/m3 más de 25
días al año. A 30 de junio, de las 23 estaciones de
medición de la calidad del aire que componen la red de la
Comunidad de Madrid (una red independiente de la red municipal de
Madrid citada más arriba), 4 estaciones habían rebasado
ya el número de días permitidos para todo el año:
Orusco y El Atazar (30 superaciones), Algete y Guadalix (25
superaciones). En lo que llevamos de mes de julio la estación
de Arganda se ha unido ya a esta relación, y a lo largo del
verano previsiblemente le seguirán otras, en una tónica
similar a la de años precedentes, en los que el número
de estaciones que rebasa el valor límite legal llega a ser 10,
casi la mitad de las estaciones que componen la red autonómica.
Así pues, la situación, tanto en la capital como en
la región, es similar a la registrada en los años
anteriores, y ni siquiera el descenso de la actividad debido a la
crisis económica ha propiciado, de momento, que la calidad del
aire se sitúe en niveles aceptables. A la vista de inacción
de los responsables, tanto municipales como autonómicos,
parece que confían en que una profundización de la
crisis dé como resultado la necesaria reducción de la
contaminación atmosférica, en lugar de proceder a tomar
medidas de fondo para paliar las consecuencias de un modelo de
movilidad insostenible, en una de las zonas de mayor concentración
de autovías y carreteras del mundo, como es la Comunidad de
Madrid.
Tabla 1. Valor medio anual de NO2
durante el primer semestre de 2012, en la ciudad de Madrid.
ESTACIÓN
|
TIPO
|
Media Anual
|
---|---|---|
Fdez. Ladreda
|
Tráfico
|
58
|
Esc. Aguirre
|
Tráfico
|
52
|
Pza. Castilla
|
Tráfico
|
48
|
Barrio del Pilar
|
Tráfico
|
46
|
Ramón y Cajal
|
Tráfico
|
45
|
Pza. del Carmen
|
FU
|
44
|
Pza. de España
|
Tráfico
|
44
|
Urb. Embajada
|
FU
|
44
|
Cuatro Caminos
|
Tráfico
|
43
|
Villaverde
|
FU
|
42
|
Moratalaz
|
Tráfico
|
42
|
Mendez Alvaro
|
FU
|
42
|
Arturo Soria
|
FU
|
39
|
Castellana
|
Tráfico
|
39
|
Sanchinarro
|
FU
|
39
|
Vallecas
|
FU
|
37
|
Farolillo
|
FU
|
36
|
Barajas Pueblo
|
FU
|
36
|
Tres Olivos
|
FU
|
34
|
Retiro
|
FU
|
33
|
Ens. Vallecas
|
FU
|
32
|
El Pardo
|
Sub
|
24
|
Casa Campo
|
Sub
|
23
|
Juan Carlos I
|
Sub
|
23
|
FU: estaciones de fondo urbano; Sub:
estaciones suburbanas. Se indican en negrilla las superaciones del
valor límite legal.
Tabla 2: Contaminación por
ozono troposférico en la Comunidad de Madrid en la primera
mitad de 2012 (sin incluir el Municipio de Madrid).
ESTACIÓN
|
TIPO
|
Nº de superaciones
|
---|---|---|
Orusco
|
Fondo Rural
|
30
|
El Atazar
|
Fondo Rural
|
30
|
Algete
|
Suburbana
|
25
|
Guadalix
|
Rural
|
25
|
Arganda
|
Urbana
|
21
|
S. M. Valdeiglesias
|
Rural
|
13
|
Torrejón
|
Urbana
|
12
|
Villarejo
|
Rural
|
12
|
Alcalá de Henares
|
Urbana
|
11
|
Majadahonda
|
Suburbana
|
11
|
Alcobendas
|
Urbana
|
10
|
Collado Villalba
|
Urbana
|
8
|
Colmenar Viejo
|
Urbana
|
7
|
Alcorcón
|
Urbana
|
6
|
Rivas Vaciamadrid
|
Suburbana
|
6
|
Leganés
|
Urbana
|
5
|
Aranjuez
|
Urbana
|
5
|
Móstoles
|
Urbana
|
3
|
Villa del Prado
|
Fondo Rural
|
3
|
Getafe
|
Urbana
|
1
|
Fuenlabrada
|
Urbana
|
1
|
Coslada
|
Urbana
|
1
|
Valdemoro
|
Suburbana
|
1
|
Notas
[1]
La legislación europea indica que el valor medio anual de NO2
no debe superar los 40 µg/m3.
[2]
La legislación europea indica que el valor máximo
octohorario diario de 120 µg/m3 de ozono troposférico no
se debe superar mas de 25 días al año